ГАЗ 24

gaz24_6

 

Увидеть с утра пораньше во дворе своего дома такую вот картину в далёком СССР было хорошим знаком! Обратите внимание на формулу 2 слева, а именно на её резину ЯК 54 от УАЗА… Это Российский автоспорт.

Волга-Культовый советский автомобиль своего времени. Он был символом силы, приближенности к верхам социума, синонимом успеха. На нём возили важных персон, ему доверяли даже мрачные «гэбэшники» и проходили 24 часовой Ле-Ман.

 

d57ef3517a829fafed45086d4c8dde36

 

Машина на фото сверху — совместная работа братьев Щербиных. Вот текстовая вырезка из газеты: «B 1970 году братья Анатолий и Владимир Щербинины создали на базе «Волги» ГАЗ-24 спортивный автомобиль класса Gran Turismo, получивший неприхотливое название ГТЩ («Гран Туризмо Щербининых»). Впрочем, в то время купе имени не имело – аббревиатуру ГТЩ ввел в обиход на четверть века позже автомобильный историк Лев Шугуров. Автомобиль получился слишком быстрым и мощным (разгонялся до 150 км/ч), его регистрация вызвала множество проблем.»

Делали машину братья в собственном дворе: сначала сварили раму, затем в квартире на седьмом этаже склеили из стеклопластика кузов (толщина панелей 3–5 мм), спустили готовый автомобиль с балкона на тросах, установили мотор… Серьезное внимание Щербинины уделили дизайну, который был инновационным, особенно для советского автопрома.

 

8ccdfbas-960

 

А это уже наши дни, где Волги всё чаще стали ездить боком. Подготовить машину для соревновай Европейского класса — тяжело. На Российских агрегатах это не сделать, проще купить донор.

Герасенко сделал гибрид, интегрировав балки и подвеску от nissan 200SX, построен каркас безопасности и завязан на элементы подвески. Установлены тормоза от SKYLINE, подвеска MEGAN, рычаги на ШС.
Установлен двигатель BMW M62B44 объемом 4,4 л, механическая КПП и редуктор от skyline.  Двигатель ВМW М62В44 VANOS, объемом 4.4 л выдаёт мощность 400 + л.с.. Компрессор Vortech.

Обратно
<