Monthly Archives: Сентябрь 2016

Девушки и машины

Опубликовано: Сентябрь 26, 2016 в 11:06 пп

Автор:

Категории: history

5a38c1ba2735aded164c7baa21171733

 

Девушки, машины… Приятно видеть девушек, интересующихся крутыми тачками. Особенно интересно наблюдать  прекрасную половинку человечества на старом, семилитровом и очень громко работающем Dodge Challenger или старенком 911,  года 1980_го.

 

fonstola-ru-156310

 

Как Вам такая картина? Не много закипевший, матовый Charger R\T на загородном шоссе, ковбойские сапоги и волосы цвета блондинки. Это определённо Америка! Но в Москве есть одна особа, рассекающая на Challenger, я видел её на новом Арбате как то поздним вечером, и Вы знаете, мне кажется она искала 101 долматинца…

 

72461996_4y

 

А вот и девушка в лабутенах пытается что то настроить в своём Форде… А вообще, здорово, что мир меняется и становится только интереснее! Раньше казалось, что машины — сугубо мужское и никак не идут девушкам. Сейчас все постепенно меняется… к лучшему.

 

vbtetuk6ekq

 

 

ИСТРЕБИТЕЛИ

Опубликовано: Сентябрь 20, 2016 в 8:28 пп

Автор:

Категории: air

Это были самые быстрые, манёвренные, злобные и чертовски красивые истребители! Время второй мировой, и пожалуй пять лучших самолётов истребителей великих держав: Германии, Японии, России, Британии и Америки.

  1. Начнём с первого. Русского. Могучего Як-3

mig3_3

Его звали меч. Хотя он и уступал мессершмиттам, шуму наделал не мало. А вот Як-9 боролся с «мессерами» уже на равных. Причем советская машина имела явное преимущество в ближнем бою на малых высотах. Уступая, правда, в сражениях на больших высотах.

 

2. Незаконнорожденный немец. Мессершмитт.

messershmitt-bf-109-istrebitel-02

Этот самолёт всегда был серьёзным аргументом в пользу противника. Происхождению он обязан Вилли Мессершмитту. Конструктор решил действовать, не обращая внимания на техническое задание военных на истребитель. Он рассудил, что иначе получится истребитель-середнячок. И, учитывая предвзятое отношение к авиаконструктору могущественного Мильха, конкурс выиграть не удастся. Расчет Вилли Мессершмитта оказался верным. Bf.109 на всех фронтах Второй мировой войны был одним и лучших. К маю 1945 года Германия произвела 33984 этих истребителей.

 

3.  Spitfire.

1707-0-1431366614

Красиво летит! 1934 год. Во время первого же полета машина разогналась до скорости 562 км/ч и поднялась на высоту 9145 метров за 17 минут. Ни один из существовавших на тот момент в мире истребитель сделать такого не мог. Не имел никто и сравнимой огневой мощи: Митчелл разместил в консоли крыла сразу восемь пулеметов. Британский огнедышащий Spitfire в полной мере продемонстрировал свою принадлежность к элите мировых истребителей, переломив в сентябре 1940 года так называемую Битву за Британию. Люфтваффе предпринял мощную воздушную атаку на Лондон, в которой принимали участие 114 бомбардировщиков  450 Ме 109. Им противостояли 310 британских истребителей. Было уничтожено 85 самолетов противника в воздушном бою.

 

 4.  Supermarine Type 221

p51-mustang-samolet-aviaciya

«Мустанг», как ни парадоксально, был комфортным истребителем. Не случайно его называли «летающим кадиллаком». Это было необходимо для того, чтобы пилот, пребывая несколько часов за штурвалом самолета, излишне не тратил силы. К концу войны «мустанг» начали использовать не только как самолет сопровождения, но и как штурмовик, оснастив его ракетами и усилив огневую мощь.

 

5. Пять — «Zero»

99017_800

Техническое задание на палубный истребитель A6M Reisen были переданы в компанию Mitsubishi в конце 1937 года. Для своего времени самолет должен был стать одним из лучших в мире. Конструкторам предложили создать истребитель, имевший скорость 500 км/ч на высоте 4000 метров, вооруженный двумя пушками и двумя пулеметами. 7 декабря 1941 года во время нападения японского ВМФ на американскую базу Пёрл-Харбор «Zero» полностью подтвердили свою состоятельность. В нападении принимали участие шесть авианосцев, на которых базировались 440 истребителей, торпедоносцев, пикирующих бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков. Результат нападения был для США катастрофическим.

 

ГАЗ 24

Опубликовано: Сентябрь 14, 2016 в 10:47 пп

Автор:

Категории: history

gaz24_6

 

Увидеть с утра пораньше во дворе своего дома такую вот картину в далёком СССР было хорошим знаком! Обратите внимание на формулу 2 слева, а именно на её резину ЯК 54 от УАЗА… Это Российский автоспорт.

Волга-Культовый советский автомобиль своего времени. Он был символом силы, приближенности к верхам социума, синонимом успеха. На нём возили важных персон, ему доверяли даже мрачные «гэбэшники» и проходили 24 часовой Ле-Ман.

 

d57ef3517a829fafed45086d4c8dde36

 

Машина на фото сверху — совместная работа братьев Щербиных. Вот текстовая вырезка из газеты: «B 1970 году братья Анатолий и Владимир Щербинины создали на базе «Волги» ГАЗ-24 спортивный автомобиль класса Gran Turismo, получивший неприхотливое название ГТЩ («Гран Туризмо Щербининых»). Впрочем, в то время купе имени не имело – аббревиатуру ГТЩ ввел в обиход на четверть века позже автомобильный историк Лев Шугуров. Автомобиль получился слишком быстрым и мощным (разгонялся до 150 км/ч), его регистрация вызвала множество проблем.»

Делали машину братья в собственном дворе: сначала сварили раму, затем в квартире на седьмом этаже склеили из стеклопластика кузов (толщина панелей 3–5 мм), спустили готовый автомобиль с балкона на тросах, установили мотор… Серьезное внимание Щербинины уделили дизайну, который был инновационным, особенно для советского автопрома.

 

8ccdfbas-960

 

А это уже наши дни, где Волги всё чаще стали ездить боком. Подготовить машину для соревновай Европейского класса — тяжело. На Российских агрегатах это не сделать, проще купить донор.

Герасенко сделал гибрид, интегрировав балки и подвеску от nissan 200SX, построен каркас безопасности и завязан на элементы подвески. Установлены тормоза от SKYLINE, подвеска MEGAN, рычаги на ШС.
Установлен двигатель BMW M62B44 объемом 4,4 л, механическая КПП и редуктор от skyline.  Двигатель ВМW М62В44 VANOS, объемом 4.4 л выдаёт мощность 400 + л.с.. Компрессор Vortech.

Porshe

Опубликовано: Сентябрь 14, 2016 в 6:34 пп

Автор:

Категории: history

671fb87b890f8b99d21d293f04cf2cc2

 

Любой, достойный внимания автомобиль, будет раллийным. Porshe 959 занял место в истории, как победитель ралли Paris Dakar. Команда мастеров была подготовлена к гонке на столько, что могла изготовить практически любую деталь двигателя за 2 — 3 часа.

 

porsche-959-sc-dakar

Porshe близок к авто-спорту, на столько, что эта марка вызывает уважение. Специальная модификация базовой модели 959 (фото сверху) предназначенная для участия в ралли «Париж-Дакар». В 1986 году команда Порше на модели 959 заняла 1-е, 2-е и 6-е место в ралли рейде. Выпущено 3 экземпляра.

Полный привод Porsche 959 был без преувеличений самым продвинутым в середине 80-х. Система, получившая название PSK (Porsche-Steuer Kupplung), в обычном режиме распределяла крутящий момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси, но в случае необходимости могла перебросить назад до 80 % момента. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика» — сочеталась с «умным» электронным сцеплением Porsche Control Clutch.

32ac08dfca149123d11f1b3ea1804e7f

В США, кстати, автомобиль никогда не продавался. Как это ни странно, но руководство компании попросту отказалось предоставить NHTSA четыре автомобиля для проведения краш-тестов и дальнейшей сертификации. Возможно, в компании просто не видели смысла терять на одной сертификации целых 2 % от запланированного объема выпуска (200 штук), ведь с финансовой точки зрения это означало потерю двух миллионов марок. Зачем эти Штаты, если и в Европе желающих купить безумно дорогой Porsche было очень много. Сразу же после покупки заветного «Порше» счастливчик получал множество самых интересных предложений о перепродаже 959, часто предлагаемые суммы в несколько раз превышали уплаченную за автомобиль.

Classic Boats

Опубликовано: Сентябрь 14, 2016 в 6:16 пп

Автор:

Категории: water

9bcec12fc8686a797d7935be98559273

 

Катер — это сложно. Я считаю, что в любом направлении есть прекрасное, есть место ценителям и тем, кто делает искусство.

Стоимость такой лодки около 600 000 евро. Расход бензина в среднем 150 литров в час. Стоимость бензина на 4-5 часовую прогулку получается около 1200 евро. На таких лодках устанавливались 2 двигателя от Cadillac или Chrysler мощностью до 400 л.с. каждый!

 

09

 

В 50-х — 60-х имя Riva получило всенародное признание и практически стало «мифом». Короли, императоры, принцессы, султаны, актёры, спортсмены и вся мировая элита, принялись спешно выбирать лодку Riva по вкусу. Ничто не могло сравниться с красотой, великолепным качеством и престижем Riva. Они украшали основные элитные гавани мира. Среди всех знаменитостей, владеющих лодками Riva, были Бриджет Бардо, Дино д’ Лаурентис, Ричард Бертон, Шон Коннери, Питер Селлерс, принц Ренье из Монако, Шах из Персии, король Хуссейн из Иордании…

 

 

Нюрбургринг

Опубликовано: Сентябрь 14, 2016 в 3:45 пп

Автор:

Категории: history

gonochnaya_trassa_v_gorah_i_porshe_1920x1200

 

Я не был в Германии. Я часто слушаю рассказы друзей о арендованном Volkvagen Golf , Scirokko или Mazda 3. С их слов машины очень агрессивны, остры в управлении, особенно с Европейским топливом и где-нибудь за городом. Но никто их них не оказался за рулём спортивной машины, держа руки на замшевом руле, на широкой трассе в ожидании зелёного света.

Прайс на аренду автомобиля:

1.  Аренда на 1 круг Renault Clio RS Cup -99 euro.

2.  Аренда на 4 кругa Porcshe 911 GT3 —-1199 euro.

 

45ebf4c4fcb14c891b833555aae217e5

 

Трасса, ставшая наравне с Монте-Карло, Спа и Монцей легендой в мире Гран-При, расположена в 70 км южнее Бонна, в северо-западной части Рейнских Сланцевых гор, которая называется Эйфель. Строительство трассы началось в сентябре 1925 года, в разгар экономического кризиса в Германии.

 

d9z

 

Заводской пилот McLaren GT Кевин Эстре поставил рекорд круга на Нюрбургринге для автомобилей класса GT3. Его подготовленный для гонок  McLaren 12C GT3 преодолел 21-километровую дистанцию «Северной петли» за 8 минут и 10,921 секунды.

Toyota GT2000

Опубликовано: Сентябрь 14, 2016 в 3:19 пп

Автор:

Категории: history

tumblr_mq6g9843zd1rivb76o3_1280

 

Toyota 2000GT была совместным проектом Toyota и Yamaha, работа над которым началась еще в 1963-ем году. Публичная премьера родстера состоялась на Токийской автовыставке в 1965-ом году, а в серийное производство автомобиль ушел только спустя два года.

По тем временам модель Toyota 2000 GT, спроектированная на базе стандартного седана, был не похожим ни на один автомобиль двухместным фастбэком с характерным обтекаемым кузовом, передняя часть которого была удлиненной, а задняя — укороченной.

 

1967-toyota-2000gt-interior

 

Сборка Toyota 2000 GT была завершена в 1970-ом году. За три года выпуска родстера было построено всего лишь 351 его экземпляр, и все они производились на конвейерах завода Yamaha, так как Toyota принимала участие только в разработке спорткара. 84 представителя серии имели левое расположение руля. Все автомобили были успешно распроданы на рынках Европы, США и, конечно, Японии.

Самострой

Опубликовано: Сентябрь 13, 2016 в 10:02 пп

Автор:

Категории: history

_bal5qbd6t0

 

Это про Rat Rod, Hot Rod или Крыс…

Пока Русские умельцы выкладывают свои силы в старенькие жигули, что б музыка была погромче а салон поспортивее, кое-кто строит красивые машины.

В 1948 году в США вышел первый номер журнала Hot Rod Magazine, в 1953 году — издания Rod & Customs. С течением времени и хот-роддинг, и кастомайзинг распространились по всему миру. 

 

ddc299u-960

 

На капоте вместо эмблемы не редко можно увидеть череп животного, а в салоне встретить сваренное из цепей рулевое колесо, кастеты и огромный, до потолка, рычаг коробки передач, украшенный на верху черепом или какой-то химерой. На протяжении долгого времени самыми популярными моделями для постройки хот родов оставались Ford Model T и Ford Model A.

 

d5c7217a7849c9c00e2cc72b32c387ef

 

 

Пилоты Le Mans

Опубликовано: Сентябрь 13, 2016 в 9:58 пп

Автор:

Категории: history

Фредерик Соссе

8e9b1c848dd132514be1852cb48e9280

 

Потерявший все конечности из-за заражения крови 46-летний пилот-любитель Фредерик Соссе решил выйти на старт марафона 24 часа Ле-Мана в 2016 году. Французу ампутировали руки и ноги в 2012 году, но Соссе не сдался и после посещения гонки в Ле-Мане решил стать автогонщиком. Его поддержала компания Audi и лично руководитель спортивных программ марки Вольфганг Ульрих: Соссе получил переделанный специально для него Audi RS3, а также содействие в создании гоночного прототипа.

 

sausset

 

Сейчас мужественный француз выступает в чемпонате VdeV, гонки которого проходят на треке Поль-Рикар. На его прототипе установлен турбо-мотор Audi 2.0 TFSI. В Ле-Мане француз выведет на старт баркетту Morgan команды Oak Racing. Интересно, что двигатель Nissan V8, который стоял на прототипе, заменят на V10 от Audi R8 LMS класса GT3.

Так как такая машина не попадает ни в один из существующий классов, Соссе планирует выступать по «правилу 56-го гаража», созданного для допуска в Ле-Ман особо интересных с точки зрения технологий машин. В Ле-Мане 2015 года таких участников не было, в 2014 году по этому правилу на старт вышел гибрид Nissan Zeod RC, а в 2013 году диковинный прототип Deltawing с двигателем Nissan.

 

a7b3bb2bb4a115e62b67d2db58c77d9d

 

Соссе управляет машиной с помощью педалей, расположенных на уровне бедёр, руль вращает, благодаря протезу, закреплённому на более длинной культяпке правой руки, а левая рука остаётся свободной. Передачи же переключает автоматика. Главная проблема для Соссе – смена пилотов, которые занимают у него 5 минут. В ходе тренировок он планирует снизить это время до двух с половиной минут. Проблема эвакуации гонщика-инвалида во время пожара решена с помощью мини-катапульты.

торинское чудовище

Опубликовано: Сентябрь 13, 2016 в 9:53 пп

Автор:

Категории: history

2182564

 

Существуют три самых известных  спорткара той эпохи.  Этот БМВ — второй после Бентли. История марки БМВ начинается с двух небольших авиа-моторных фирм, а её эмблема это ни что иное как пропеллер самолётного двигателя.

Третий соперник — Fiat S76 c объёмом мотора в 42 литра.

 

fiat-s76-710x270

 

Аббревиатура Фиат произошла от Fabbrica Italiana Automobili Torino, что на латыни означает «да будет».
Первый автомобиль был выпущен в 1901 году. Разработанный талантливым инженером Faccioli, автомобиль, похожий на карету, был оснащен 2-цилиндровым уже устаревшим к тому времени двигателем Boxer мощностью 3 л.с.

 

15717952038_77c1a9a924_o

 

Двигатель по тем меркам был очень современным: 4 клапана на цилиндр, по две свечи для правильного зажигания и распределительный вал в головке блока цилиндров. На то время это были самые передовые технологии, которые позволили достичь 300 лошадиных сил. И это в 1909 году! Тогда это была суммарная мощность всех двигателей планете.